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我國(guó)鐵路貨車軸承全部采用滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承的主要零件包括外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體（通常稱滾子）、保持架、密封和潤(rùn)滑脂等幾部分，見圖以上零件相互配合構(gòu)成了一個(gè)統(tǒng)一的整體軸承，而任何一零件出現(xiàn)了質(zhì)量問題都會(huì)直接影響軸承的運(yùn)用狀態(tài)。

353130B型軸承主體和分解圖如下：

引起軸承傷損失效的因素很多且錯(cuò)綜復(fù)雜,工況條件（如載荷、速度、摩擦力、潤(rùn)滑等）、材料的組織結(jié)構(gòu)、性能參數(shù)、表面狀況及環(huán)境等都有重要的影響。但如果把這些因素歸納起來(lái)可以分為使用因素和制造因素。

1、使用因素是指與軸承的安裝（如安裝、配合、使用保養(yǎng)、維護(hù)修理等）和運(yùn)用條件（氣候環(huán)境、運(yùn)行線路、車輪踏面情況、車輛動(dòng)力學(xué)等）有關(guān)的因素；

2、制造因素是指與軸承的材質(zhì)質(zhì)量、制造工藝、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等有關(guān)的因素。

來(lái)源：公眾號(hào)“德子鐵路車輛知識(shí)”